Detroit Onda i sad

• Detroit Onda i sad

Nakon što je najbogatiji američki grad je sada prilagodbu frustriran američki san. U XX stoljeću, Detroit je postao najveći centar za automobilsku industriju. No, u drugoj polovici stoljeća, zbog benzinske krize stanovništva (uglavnom bijelo) početak otići, tvornice zatvoriti, a grad se postupno pretvara u duha, koji u velikoj mjeri ostaje i danas.

Danas će biti zanimljiv pregled serije-nestao. Također, ne zaboravite priču o Detroitu.

Tvornički Packard Nord 1930. Od 1958. do 1999. godine, područje je korišten kao industrijski park. Među stanarima je američka vojska, skladište igračaka, nekoliko tvrtki su sudjelovali u trgovini vozila skladište rezervnih dijelova i veliki supermarket. U 1999, bivši tvornica je oduzeta od strane grada za neplaćanja poreza na promet nekretninama, a od tada prazan i uništen. Zgrada na lijevoj strani je srušen.

Susjedstvo Brás park u 1881. i 2013. Park Četka je prestižna područje, gdje se krajem 19. stoljeća naselili najbogatijih stanovnika u Detroitu. Skupe vile oko 20 četvrtima su izgradili. S rastom grada u 1900., stanovnici palače počela da se presele u drugim mjestima, a park Četka postupno pretvorila u sirotinjskim četvrtima. Danas od 300 luksuznih domova samo jednom 70 lijevo.

Crossroads Woodward Avenue i Greyshet Avenue u 1949. i 2013. godini. Na slici u 1949. na desnoj strani zgrade mogu se vidjeti na Hudson dućan koji se nalazio na mjestu 70 godina. Ona je srušena 1998. godine.

Grand Circus Park u 30-ih i 2013. Područje Grand Circus Park, koji se nalazi na centru Detroita, izgubio je mnogo objekata u 90 i 2000-ih. S lijeve strane - na zgradi hotela viši, koji je srušen 1992. U centru - gospodarstvo okvira fasade Adams kazališta. Zgrada je srušena 2009. u pravu - Detroit Statler Hotel, srušena 2005. Vi svibanj primijetiti da su stare i nove fotografije crkvenog tornja koji se nalazi na različitim mjestima. Tijekom širenja Woodward Avenue 1936, zvonik metodističke crkve putovali duboko u tromjesečju.

Kut Woodward Avenue i Ivan Ap ulici u 1917 i 2013. U tom dijelu grada sačuvani mnoge stare zgrade, ali većina ih je teško obnovljena.

Kazalište Harper u 1941. i 2013. godini. Zgrada je izgrađena 1939. godine. Godine 1973. je kupio tvrtku Harpos koji je promijenio znak i počeo koristiti prostor kao platforma za nastupe heavy metal bendova. Tvrtka i dalje postoji i danas, ali je zgrada za prodaju.

Distrikt Jefferson Avenue i Conner ulici u 1949. i 2010. U 1960, stanovništvo Detroita početi naglo opadati. Četvrti East Jefferson Avenue nekoć dom najvažnijih industrijskih poduzeća u gradu, kao što je Chalmers, Hudson i Continental. Gubitak tih tvrtki ima razarajući učinak na okolna područja i dovela je do masovnog egzodusa stanovništva u predgrađu.

Nisu sva područja Detroita pao u zapuštenost od strane „prirodnih” uzroka. Projekt proširenje pista od lokalne zračne luke bendova zahtijevao otkupninu više od stotinu kuća u neposrednoj blizini Coleman Young zračne luke. Proces je započeo u 1994 i bio je izuzetno spor i slučajan. Dio kuće je kupio i srušen odmah, a ostali su kupili, ali ostao stajati. Kao rezultat toga, preostali stanovnici područja su okruženi praznim zgradama i napuštenim mjestima. Napuštena kuća privukla pljačkaši, skitnica i podmetnut. Urban usluge su prestali služiti distrikt, t. Da. Grad „privremeno” zatvoren promet na svojim ulicama. Kao rezultat toga, ulice su postale obrasle travom, a na upražnjena parcela počeo deponij smeća. Zajedno s padom područja, pogodio i cijene nekretnina. Dio stanovništva je uvjeren da je sve to učinjeno namjerno, kako bi se smanjio trošak kupnje teritorija.

Tvornica Ford Pickett. Zgrada je prvi Henry Ford je tvornica izgrađena je 1904. godine u Midtown Detroit na Piquette Avenue. Tu će sve od prvog automobila marke Ford, uključujući i rano modifikacije modela T. s prijelazom na masovne proizvodnje, tvrtka potrebne nove proizvodne pogone. Da biste to učinili, izgradili smo novu tvornicu u Highland Park području, a tijelo Ford Piquette 1910. prodan je STUDEBAKER. Kasnije je smješten rudarska tvrtka i usluga pranja rublja. Godine 2000. zgrada je kupljena i pretvorena u muzej.

Ford Highland Park. 1910. Henry Ford seli proizvodnju Model T tvornici bliže stanovanje u Detroitu u novim prostranim prostorijama na Woodward Avenue. Uvođenje skupštine transportera 1913, revoluciju u automobilskoj industriji, ali uskoro se tvornica dućan zastario i ne zadovoljavaju potrebama proizvodnje. Za proizvodnju novog modela Ford nova tvornica u River Rouge je izgrađena 1927. godine, u trgovinama Highland Park je počeo proizvoditi komponente, kao i za prikupljanje traktore i kamione. U 1956. dio zgrade je bio srušen, a područje je prazna sve do trenutka kada je 1997. godine došlo je sagradio trgovački centar.

U vrijeme otvaranja prvih zgrada u 1903, tvrtka Packard tvornica je jedan od najnaprednijih automobila biljaka u svijetu. Nakon što je njegova izgradnja, po prvi put među industrijskim projektima Detroit, korišten materijal kao što je beton. Sva proizvodnja složeno područje 325 tisuća četvornih metara. m je dovršena 1911. godine. Gubitak na tržištu luksuznih automobila u poslijeratnom razdoblju, tvrtka je u mogućnosti da se drugačiji niša i valjane proizvodnje u 1958. Do 90-ih godina prostori koriste kao skladišta. Zatim tu su napušteni. On piše da je najveći napuštena tvornica u svijetu.

Tvornica Packard Jug, 1925. Dodatni stambeni izgrađen na jugu Grand Boulevard. Bilo skladišta s rezervnim dijelovima, na proizvodnoj liniji kamion i snažan elektrane.

Packard pokretnoj traci, 1941. Djelomično sastavljeni auto tijela se kreću po mostu preko Grand Boulevard. Zamislio.

Gubitak velikih poduzeća, kao što su Packard, Hudson i Dodge u 1950, ima razarajući učinak na istočnom dijelu grada, gdje je smještena većina tvornica u Detroitu. Katolička Crkva sv Albert je bio duhovno središte okruga Poltaun, jednom domu za više od 40.000 poljskih imigranata. Crkva čudom preživio, ali danas iz poljskog zajednici bilo je nekoliko stanovnika koji idu u službu samo jednom mjesečno.

Tvornica DeSoto. Na uglu Wyoming ulice i McGraw Street jednom smještena velika tvornica koja je pripadala u različito vrijeme na različitim vlasnicima: saksonskim društvima, General Motors i Chrysler. Godine 1937., Chrysler preselio ovdje DESOTO montažu automobila linije, koji je proizveden tamo do smrti brand u 1960. Do 2003. godine, staklo se proizvodi za Chrysler automobile. Godine 2011. tvornica je srušena.

Štrajkaša ispred tvornice za proizvodnju mjenjača i osovina Chevrolet 1945. Nakon Drugog svjetskog rata, koji rade automobilske tvornice Detroit zahtijevao 30% povećanje plaća Zbog jakih povećanim troškovima života. Kada General Motors odbila više od 300 tisuća radnika stupili u štrajk koji je trajao 113 dana. Sukobi sa sindikatima u 1940. i 50-ih godina bila jedan od nekoliko razloga za povlačenje proizvodnju automobila izvan Detroita.

Detroit je bio i još uvijek je jedan od najvažnijih odvojenim gradova u Americi. Crnci su živjeli u Detroitu, gotovo od samog početka, ali prije Prvog svjetskog rata njihov broj je bio mali, i oni su bez problema uklapaju u lokalnoj zajednici. Izbijanje rata u gradu su počeli stizati crne i bijele stanovnici južnih država, koji su željeli naći dobro plaćen posao u vojnoj industriji. Rast crnog stanovništva i uvezena iz južne rasne predrasude dovela do raslojavanja društva i uspostavu zasebnih kvartova, školama, hotelima i tako dalje. P. Za crne stanovnika. U fotografiji - liječnici i studenti medicine sjedi na stepenicama Dunbar bolnice - prvi bolnici za crnce u Detroitu, koji je bio postavljen u običnoj zgradi. U bijelim crne bolnica može odbiti medicinski tretman na račun svoje boje kože. Godine 1928., u bolnici preselio u zgradu malo više, ali izvorna građevina postala muzej. U fotografiju u 1922. i 2012. godini.

Prvi veliki val crnih imigranata došao u Detroit tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, s rastom vojne proizvodnje i naknadne nedostatak radne snage. Crni južnjački su namamio u gradsku obećanje veće plaće i veći životni standard. No, došli su u vrijeme kada je Detroit već doživljava akutni nedostatak stambenog prostora, što je dodatno otežano zbog velikog priliva stanovništva. Nekako riješiti nedostatak stambenog, po cijelom gradu počeo graditi subvencionirane stambene komplekse, pod nazivom „stambenih projekata” (u New Yorku, oni su sada pozvani pradzhektami). Izvorno su stvorene na temelju rase s odvojenim dnevnim crne i bijele. 1941. godine donijela odluku za izgradnju stambenog kompleksa Sodzhorne-istinu, dovelo do masovnih prosvjeda mještana koji su nastojali spriječiti crna u bijeloj području. 27. veljače, 1942 stotine bijelo okupili na Nevada ulici kako bi se spriječilo crne obitelji se kreće u novom kućištu.

Sučeljavanje se ubrzo preselila u brojne borbe i tučnjave. Srećom, nitko nije poginuo. 40 ljudi je ozlijeđeno, a više od 200 je uhićeno. Oni su bili uglavnom crno. Taj potez je morao biti zaustavljen, a gradski dužnosnici počeli tražiti rješenje problema.

Nakon mjeseci promišljanja, dužnosnici nisu smisliti ništa bolje nego pokušati ponovno nose crno, ali uz pomoć policije. Fotografija prikazuje kombije s imovinom doseljenika, u pratnji brojnih policajaca i vojnika iz Detroit Michigan narodne garde. U ovom trenutku, potez je bez incidenata, ali to je samo dodatno eskalirati situaciju.

Nakon samo godinu dana, rasne napetosti rezultirala uličnog nasilja i nemira. 20. lipnja 1943 sukob između crne i bijele mlade na Belle Isle proširio na okolna naselja i brzo prerastao u snagu sudara i brojnim pljačkama.

21-og i 22-og lipnja 1943 Woodward Avenue, koja prolazi kroz središte Detroita, bio je umočen u kaos. Pobunjenici prevrnuo i zapalili automobile, pljačkali trgovine i pobijediti prolaznika s krivom bojom kože. Do vremena 3 dana kasnije nemiri konačno su potisnute od strane vojnika, 34 ljudi je poginulo, a više stotina ozlijeđeno.

Ulica borbe u parku Brush. U fotografiji - gomila bijelo gori crni automobil, a policija ih je pokušala raspršiti suzavcem.

U srpnju 1967. godine, rasne napetosti ponovno eskalirao u rasprostranjenog nasilja. To se dogodilo nakon što nije uspio prepad Detroit policije u jednoj od ilegalnih barova na 12. ulici. Okruzi suočen val nemira, pljačke i palež, koji je trajao četiri dana. U fotografiji - na samom početku pobune, i mnoštvo pljačkaši koji su opljačkali trgovine na 12. ulici.

Kada su gradske vlasti izgubile kontrolu nad situacijom, palež i pljačka širiti iz 12. ulice diljem grada. U fotografiji - vatrogasci bore požar na uglu Grand River i Myrtle Avenue. Većina poslovnih prostora uz rijeku Grand potpuno je uništen tijekom nemira.

Pljačkaši u zalagaonici na uglu Oaklandu i Owen. Pijun trgovine su na meti mještana koji su pokušali uništiti sve zapise duga pohranjene unutar.

Pljačke i palež proširila po cijelom gradu. Mnogi susjedstvu nikada nisu bili u mogućnosti da se oporavim od događaja 1967. godine.

Vojnici Nacionalne garde s oružjem u cilju pobunjenicima.

Vatrogasci gase pod trgovinama zaštite policija uz 12. ulici. Obje strane ulice su teško oštećena u požaru tijekom nemira i ostala prazna već dugi niz godina nakon toga. Ponovno planiranje započela tek 1980. godine, kada je ulica bila proširena i izgradili nove kuće.

Pobuna je potisnut tek nakon ulaska u grad podjela američke vojske, koji su bili u mogućnosti da brzo uspostaviti red. 43 osoba je poginulo, a više od 1.000 ranjeno. 7200 je uhićeno. Grad je pretrpio veliku štetu. Od bijesan požara izgorjelo nekoliko dana cijeli četvrtine. Posljedice su bile katastrofalne za Detroit, a pobuna 1967., postao je jedan od najvećih u povijesti SAD-a.

Đavolja noć 1980 .. Počevši od 1970, više i češće u noći Halloween počeo da se masovno spaljivanje kuća u Detroitu. Ono što na prvi pogled činilo da podvale i šale, postao je veliki problem za grad. Kao i svake godine je broj slobodnih domova povećana, a povećan broj ciljeva za podmetnut. Na svom vrhuncu 1984. godine, Halloween je više od 800 palež zgrada u noći. Nakon što je policija uspjela je znatno smanjiti njihov broj.

Bijela populacija Detroit početkom stalni pad od kasnih 50-ih godina prošlog stoljeća, a pobune u 1967. samo ubrzao taj proces. Predstavnici srednje klase počeo masovno preseliti u predgrađima, koji su doveli do zatvaranja većeg broja prodajnih mjesta u gradu. To je dovelo do viška na tržištu komercijalnih nekretnina i velikog broja slobodnih zgrada. Fotografija 1967. godine - četvrtina komercijalnih objekata uz Grand Boulevard, koji je napušten, a potom srušena u 1980.

Na slici u 1927 - jednom uspješan Katoličke crkve. Agnes na sjeveru Detroita. Rasne i demografske promjene dovele su do smanjenja broja katoličkih župljana u gradu i zatvaranja crkve u 2006.

Posljedice krađe metala iz napuštenih zgrada kao destruktivne kao prirodnog propadanja, ali je puno brže. Lopovi provodi svake zgrade koja je najmanja vrijednost. Da biste dobili na metal imaju za otvaranje zidova i podova zgrade i pretvoriti se u neprikladnim za daljnju upotrebu. Nakon zatvaranja 2011. godine, bolnica Detroit Nadam se staviti na prodaju, a većina opreme ostaje na mjestu. Kada je vlasništvo uhićen zbog utaje poreza, stražari ukloniti s mjesta i izgorjela bolnicu samo nekoliko dana. U fotografiji - svibnja 2012. do listopada 2013. godine.

Zajedno sa smanjenjem populacije Detroit vlasti počeo zatvoriti kada više nije vatrogasne postaje, policijske postaje, škole i knjižnice. U fotografiji - knjižnica John S. Gray, koja je jedna od najstarijih sačuvanih građevina u gradskoj knjižnici. On je otvorio svoja vrata u 1906 i zatvoreno 1971. Zgrada neko vrijeme, to je zajednica centar, ali je slobodna za 15 godina.

1975 Wing Srednja škola Distrikt Highland Park je bio jak požar koji je uništio sportsku dvoranu i bazen. Godine 1985, krilo je obnovljena za Arts Center na City College. Centar je bio zatvoren 2009. godine zbog financijskih problema. U fotografiji - 1985. i 2013. godine.

Glavni kolodvor je jedan od najprepoznatljivijih napuštanja Detroitu. Otvoren je 1913. godine, na vrhuncu željezničkog bum Amerike. Postaja pa nikad nije radio u punom kapacitetu i bio zatvoren u 1970. Zgrada je napuštena 1988. godine. U fotografiji - u 1915. i 2013. godini.

U pravednosti treba napomenuti da nije sve loše u Detroitu. Postoje pozitivni aspekti. Oni su malo, ali oni jasno pokazuju da je grad još uvijek ima šanse. Ispod - slike predmeta oporavio. Oni koji su spašeni od potpune destrukcije.

38. Grand Vojska-Repablik Building. Izgrađen je 1899. za članove bratske organizacije veterana građanskog rata, zgrada stajao napušten od 1982. U 2011. godini je prodano novog investitora za 220 000 dolara. Za taj iznos ste, na primjer, moći će se kupiti vrlo skroman stan u New Yorku. No, to je ono što privlači investitore. Trenutno je zgrada obnovljena za iznajmljivanje urede i trgovine. Fotografija 2010. i 2013. godine.